Величина резервных сумм определяется в зависимости от вида строительства, а также от того, на какой основе ведется проектирование — типовое или индивидуальное

После получения задания на выполнение работы на подмостях у бригадира или руководителя работники обязаны: б) визуально проверить исправность механизмов, целостность металлоконструкций подмостей, ограждений и страховочных устройств; в) проверить после включения привода перемещения рабочего места действие механизмов, устройств безопасности, тормозов на холостом ходу; г) проверить наличие ограждения опасной зоны, возникающей при поднятых подмостях; д) проверить отсутствие помех в зоне работы и поднятия подмостей. 3. Работники не должны приступать к выполнению работы на подмостях при наличии следующих нарушений требований безопасности: а) неисправностей подмостей, указанных в инструкции завода-изготовителя, при которых запрещается их эксплуатация; б) отсутствии ограждения опасной зоны, возникающей при перемещении подмостей и работе на них; в) помех (выступающих предметов, оголенных проводов, работающего крана) в зоне подъема и работы подмостей. Обнаруженные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это работники обязаны сообщить о них бригадиру или руководителю работ. 4. При загрузке подмостей строительными материалами и инструментом работающие на этих подмостях обязаны следить за равномерностью распределения груза на рабочем месте и непревышением нагрузок, установленных для данного вида подмостей. 5. До начала работы на подмостях необходимо проверить наличие ограждения рабочей зоны, возникающей при выполнении различных операций на подмостях. 6. Перед началом перемещения подмостей следует убедиться в исправности тормозов и устойчивости элементов конструкции подмостей и только после этого продолжить подъем на требуемую высоту. Подъем или опускание подмостей следует осуществлять плавно и без рывков. 7. В процессе перемещения подмостей работники, обслуживающие эти подмости, обязаны; а) не допускать нахождения на подмостях лиц, не участвующих в выполнении работ; б) не доверять управление работой механизмов по перемещению рабочего места лицам, не имеющим соответствующего удостоверения на право выполнения этой работы; в) не допускать перемещения подмостей с грузом, масса которого не известна; г) прекратить работу с подмостей при недостаточном освещении, снегопаде или тумане, снижающем видимость в пределах фронта работ. 8. При работе на подмостях необходимо для страховки от падения использовать предохранительный пояс, который следует закреплять к страховочному канату или конструкции подмостей. 9. Размещение материалов, инструмента и других предметов на подмостях должно быть таким, чтобы исключалось их падение. 10. При возникновении неисправностей в конструкции подмостей, пульте управления приводом, средствах безопасности и других отказах, которые могут привести к аварийной ситуации, работники обязаны; б) опустить, по возможности, подмости в нижнее положение; в) поставить в известность о неисправностях подмостей лицо, ответственное за их состояние, бригадира или руководителя работ. 11. При невозможности опускания неисправных подмостей в нижнее положение работникам следует сообщить об этом руководителю, который должен обеспечить эвакуацию их с высоты. 12. По окончании работы на подмостях работники обязаны: в) выключить рубильник электросети, питающей электроприводы подмостей; д) сообщить руководителю работ или ответственному об исправном состоянии подмостей, а также о всех неполадках, возникших во время работы или обнаруженных при их осмотре. Определение грузоподъемности мостов | Рекомендации | СанПиНы, руководящие документы - МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СОЮЗДОРНИИ МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ ПРИ ПРОПУСКЕ СВЕРХНОРМАТИВНОЙ НАГРУЗКИ ВЕРОЯТНОСТНЫМ МЕТОДОМ Утверждены зам. директора Союздорнии канд. техн. наук В.М. Юмашевым Составлены на основе экспериментальных и теоретических исследований фактической несущей способности железобетонных балочных пролетных строений автодорожных и городских мостов с учетом опыта применения методических рекомендаций.