Плановая себестоимость призвана учитывать конкретные условия хозяйствования оргнизации: их мощность, специализацию, структуру выполняемых работ, механизацию производства, особенности технологии и другие факторы, влияющие на фактические затраты

Для этого будут добавлены полосы на тех участках, где есть такая необходимость. По словам столичного мэра Сергея Собянина, предстоит построить еще как минимум порядка 100 км новых дорог (съезды, развязки и т.д.), которые помогут разгрузить МКАД. Также хочется отметить, что на настоящий момент предварительная оценочная стоимость проведения реконструкции Московской кольцевой автодороги составляет 15 миллиардов рублей. Однако эта цифра может меняться в ходе проведения строительных работ, и скорее всего не в меньшую сторону. Так или иначе — это масштабный проект, который требует больших финансовых вложений. Власти надеются, что часть средств им удастся получить у частных инвесторов. Сообщается, что весь комплекс работ по реконструкции МКАД будет проводиться на протяжении 5 лет и завершится строительство в 2016 году. Реконструкция МКАД это только один из этапов масштабного проекта по улучшению дорожной ситуации в столице. Город уже очень давно терпит неприятности от бесконечных пробок, это касается не только МКАД, но и городских дорог. Так что борьба с пробками и решение транспортной проблемы в столице — приоритетное направление для действующих столичных властей. МКАД из-за массового строительства торговых центров и расширения Москвы уже не является объездной магистралью, превратившись в крайне загруженную внутригородскую дорогу. Это уже не граница города, поэтому и цели у данной трассы изменились. С учетом всего этого необходимо изменить и саму дорогу в соответствии теми требованиями, которые к ней предъявляются в настоящее время. На это и направлен проект реконструкции. Однако многие эксперты уверены, что проведением одной только реконструкции МКАД решить проблему не получится. Возможность получить необходимый результат даст только комплексный подход к решению этой задачи. Параллельно надо строить новые дороги, строить современные удобные развязки, расширять вылетные магистрали и т.д. Власти об этом не забыли, поэтому глобальный проект модернизации столичных дорог предполагает проведение всех этих работ. Согласно принятой программе, в ближайшие пять лет будет проведена реконструкция 19 вылетных магистралей, построят новые дороги, стоянки и развязки. Реконструкция затронет Каширское, Варшавское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское и Можайское шоссе, а также шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты и некоторые другие территории. Это позволит сократить количество пробок и улучшит связь между столичными районами. На эти цели только в 2012 году из бюджета города выделено 98,2 млрд рублей. Конечно же, проведение реконструкции доставит москвичам определенные неудобства, так как при проведении дорожных работ движение будет сильно ограничено и затруднено. Однако после завершения работ Москва получит современные широкие дороги и удобные развязки. Эксперты отмечают, что скорость передвижения по городу вырастет до приемлемых 40 км/ч, в то время как сейчас она едва доходит до 15-20 км/ч. Остается только дождаться окончания всех работ. Только тогда мы узнаем, насколько эффективным окажется разработанный проект и получится ли реализовать все планы инженеров в реальности. Анна Белова, рмнт.ру Пробковое покрытие / Пробкой называется опробковевшая кора пробкового дуба.(Большая Советская Энциклопедия). Сегодня такое "логически безупречное" определение пробки, данное в достопамятные годы составителями БСЭ, выглядит по меньшей мере забавно. Увы, до недавнего времени этот уникальный материал у большинства из нас ассоциировался исключительно с продукцией винно-водочной промышленности. Причем и в этом случае его физическим качествам уделялось внимание только при отсутствии штопора, когда неподатливую пробковую "затычку" приходилось проталкивать внутрь подручными средствами. Что же в действительности представляют собой пробковые материалы и почему сегодня к ним неравнодушны не только виноделы, но и дизайнеры интерьеров? Для начала позволим себе слегка дополнить лаконичную формулировку советских энциклопедистов. Примерно половина мировых запасов пробки - толстой пористой коры пробкового дуба (quercus suber) - приходится на Португалию. Остальная часть плантаций этого уникального дерева рассеяна по приморским странам Средиземноморья - Алжиру, Тунису, Марокко и Испании. Для укупорки амфор пробку использовали еще в Древнем Риме, однако ее "строительная карьера" началась только в XVIII веке, когда португальцы впервые применили кору пробкового дуба в качестве кровельного материала.